“特斯拉赛博卡车内部与皮卡车竞争的Munro Live”

桑迪讨论了过去、现在和未来卡车的内部设计。 桑迪·曼罗的特斯拉赛博·卢克竞争拆除视频系列的第4集-内部继续。 在这一部分中，munro回顾了过去、现在和未来的皮卡室内设计。 他看到了仪表和门板、座位、中控台、暖气空调节系统、安全约束装置和电子设备。 由于特斯拉展示的cybertruck可能没有完整的生产内部，桑迪开始关注竞争的产品。 这就是竞争分解系列的真正含义。 塞伯特·卢克情报特斯拉·塞伯特·吕克在洛杉矶公开演出，可能是因为泽尔伯特·吕克特拉工厂正在德克萨斯州谈判看到了不锈钢特斯拉型号y旁边的塞伯特·卢克。 皮卡德使y好像看到了小⠀ tesla cybertruck出现在福特f-150猛禽皮卡德旁边。 sandy将cybertruck的内部称为“曝光设计”。 因为控制板简单干净，除了中心的新闻娱乐画面以外没有其他设计要素。 另外，如模型3和模型y，我们推测也有可能有暖气空换气口。 原型似乎没有暖气空换气口。 曼罗看着他为网络路克竞争解体系列购买的三台皮卡内部，全方位讲述了他们内部的情况。 他还沿着记忆散步，解释了过去的卡车是如何从事车辆的，而不是uber-luxury高端的驾驶机械。 他们今天。 桑迪在塞伯特·卢克车上指出的坏主意之一是半方向盘。 这个方向盘不合法。 即使特斯拉想采用它，他们也相信不会。 我实际上最近开了一辆有那样方向盘的车。 是概念奔驰eqs。 我很害怕。 [方向盘而不是汽车]因为用这个方向盘驾驶汽车几乎是不可能的，所以我并不惊讶这不是同意的方向盘设计。 特斯拉以此为原型，像梅赛德斯一样，只是为了让这个概念看起来更有未来主义。 桑迪继续谈论碰撞测试和电子产品，为雪佛兰silverado内部不喜欢，喜欢福特和道奇的卡车提供了理由。 他还提出了为什么遗留下来的OEM制造商不能像cybertruck提供的那样，长时间进行根本性的改变的想法。 桑迪的想法越来越多。 皮卡的室内设计被打包成视频，让我们看看它，了解一下你在下一个评论部分的创意。 资料现场直播

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