“奥林巴斯工业内窥镜与你聊聊飞机引擎检测的哪些事”

在飞机发动机所在的特定区域内，有一个可以用内窥镜进行可视化检查的入口。 但是，如果检查员试图准确及时地检查发动机，可能会遇到各种困难。

1、不同大小和不同位置的零部件检查

喷气式飞机配备有涡轮风扇喷气发动机，发动机大小也各不相同，从地区支线喷气式飞机的小型涡轮发动机到洲际航线喷气式飞机的大型涡轮发动机各不相同。 另外，在各发动机内部，必须检查涡轮叶片、压缩机叶片、气缸等多个不同的部件。 准备检查时，根据发动机的类型和发动机零件选择合适的内窥镜和相关的附件很重要。

涡轮风扇喷气发动机的结构

处理计划:

一台iplex奥林巴斯工业内窥镜只需要更换不同的光学适配器，就可以实现涵盖不同飞机发动机检测的要求。

2、发动机轴的旋转很费力

在飞机发动机的检查中，操作员需要检查数百个叶片，这些叶片分别安装在几个涡轮/压缩机的轴承和轴上。 为了进行检查，需要两个工作人员协调进行作业，一个人用手动旋转旋转轴，另一个人检查刀片的连接状况。 这样的作业不仅轴的旋转需要额外的人员，而且可能会导致涡轮的检查不足。

处理计划:

奥林巴斯工业内窥镜的特定ott发动机旋转工具可以以预先设定的转速随高压压缩机/涡轮叶片自动旋转，轴旋转后，一个检查员不需要另一个工作人员的协助就可以正确且彻底地进行叶片检查操作

3、费时的检测分解和报告

在检查过程中，为了检查分解并制作检查报告，需要记录很多叶子的图像，但在这种情况下，这些图像彼此很相似，通过图像识别来明确叶子的类型并不容易。 这是因为，许多操作员试图从大量相似的图像中搜索和分类所需的图像会消耗很多时间。

处理计划:

奥林巴斯工业内窥镜的检查助手软件可以通过对图像进行分类，在图像中添加标准化的诊断注释，帮助检查员记录图像。 检查后，检查员/报告员只需通过简单的点击操作选择所需的图像，即可有效分解记录的图像，迅速生成检查报告。

奥林巴斯工业内窥镜优化了飞机发动机的检测，高分辨率、高分辨率的图像忠实、清晰地再现了燃气轮机内非常小的缺陷，用于正确的分解。 插管具有良好的硬度和柔软性，独特的( taperedflex )技术，优异的插入能力，有助于整流罩和燃烧室的环绕检查。 另外，插入管耐磨性高，能承受锐利的叶片和金属表面的反复摩擦。 立体技术( stereo measurement technology )适用于发动机叶片上狭窄、难以到达的区域的缺陷检查。

奥林巴斯工业内窥镜的各种光学适配器为各种不同的涡轮提供了最佳的注意视角。 提供了内窥镜世界上工作最长的光学适配器。 从近焦点到远焦点，从直视到侧视，再到从不同角度的视点，奥林巴斯拥有丰富的光学适配器系列，涵盖并应用于各种环境下的各种检查诉求。

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