“今日热文:波音737MAX获批复飞”

最近，关于波音737max的再次飞行批准引起了众多网友的关注。 目前，波音737max的再次飞行批准备受关注，因此，主编当然今天也在网上搜集了波音737max再次飞行批准的相关副本。 今天和大家分享主编收集的复印件吧。

北京时间11月18日晚，据布隆伯格新闻报道，美国联邦航空空管理局( faa )在其官网上宣布批准波音737 max再次飞行。 但是，中国民航局方面还没有松口。 波音方面的相关人士表示，将与局方进行密切的信息表达合作，争取早日获得737max系列飞机的再次飞行许可。

这个机型停航以来已经过了20个月。 迄今为止，发生了2起致命的坠机事故，造成346人死亡，从2019年3月开始在世界范围内停航。

公布后，波音盘前股价迅速上涨，最高时一度超过7%。

停航20个月，股价腰斩，时价总额超过1200亿美元

年10月，印度尼西亚狮子航空的波音737 max坠毁，189名乘客和机组人员死亡。

2019年3月，埃塞俄比亚航空空企业同一机型的飞机坠毁，机上157人死亡。

正式上这两个//k0//]很难，所以美国联邦航空//k0//]局于2019年3月13日要求美国各航空//k0//]企业暂时停止波音737 max的运营和该机型系列在美国领土的运营 此后，该禁令多次延长。

波音公司今年1月宣布停止生产该系列飞机，该机型于去年5月恢复生产，但未获得复飞许可。

国外互联网援引《华尔街日报》称，由于去年波音737 max供货延误，许多波音客户选择取消订单或延长提货时间。 另外，受疫情影响，全球多家航空空企业面临经济困难，数千名员工被迫停工或裁员，购买飞机的计划也相继搁置。 据cnn报道，此次停航让波音公司付出了200多亿美元的代价。

另外，波音的股价也已经腰斩，目前股价为210美元/股左右，这与停航前的高价435美元/股相比超过了50%。 现在，1186亿美元的市值从停航前的高价也蒸发了1200亿美元以上。

中国民航“复飞维持三大体不变”

是否在尝试允许再次飞行的波音737max的安全性？

美国航空空管理局( faa )局长史蒂夫·； 迪克森( steve dickson )表示，对其安全性有百分之百的信心。 但波音还表示，在努力改善安全文化的基础上，还需要做越来越多的工作。 他还说，faa竭尽所能防止这种类型的坠机事故再次发生，并补充说，设计的改变消除了这些特殊事故的原因。

据悉，在美国联邦航空空局批准后，航空空企业必须完成软件更新和新飞行员培训，该过程至少需要30天，飞机才能返回天空

美国联邦航空空管理局发布的出航指示具体证明了该机型恢复服务前必须进行的设计变更，也向国际社会发出了持续出航通知，发布了737 max的训练要求。

737max什么时候能在中国再次飞行？ 据澎湃消息，中国民航局方面表示，此前三项基本没有变化。 什么是三大体？

在10月22日的国务院新闻发布会上，中国民航局长冯正霖在回答记者提问时表示，波音737max-8飞机在中国的再次飞行没有时间表，在再次飞行问题上，需要符合中国民航的再次飞行三大体。

飞机的设计变更必须得到适航批准；

司机必须接受充分有效的训练；

两起事故的调查结果必须确定，而且改进措施比较有效。

他根据这三个大致情况，民航局没有为737max-8的再次飞行制定时间表。 如果符合这个要求，民航局会很高兴地再次飞行，但是必须满足不了要求，或者不符合三个大致要求，或者继续进行严格的适航审定，以确保安全。

波音:将加强与中国民航局的信息表达合作，尽早获得复飞许可

据21世纪经济报道，美国联邦航空空局( faa )于当地时间11月18日解除了波音737-8和737-9停止商业运营的指令。 这样，美国国内的航空空企业就可以在faa的管辖范围内采取必要的步骤重新开始该机型的运营，波音也可以开始交付飞机。 但是，中国民航局方面还没有松口。 波音方面的相关人士表示，将与局方进行密切的信息表达合作，争取早日获得737max系列飞机的再次飞行许可。

faa发布的出航指令详细证明了美国航空空企业在恢复运行前必须满足的要求。 这包括安装软件升级，完成线束分离和改造，开展飞行员培训，贯彻飞机解封等，飞机已经为运行做好了准备。

民航飞机集团总裁兼首席执行官的态度·； 迪尔( stan deal )表示，faa指令是一个重要节点。 我们将继续与世界各地的监管机构和顾客合作，实现飞机的全球恢复运行。

据悉，除了对飞机和飞行员的训练进行了变更外，波音还采取了三项重要措施以提高对安全和质量的关注。 其中包括组织调整，波音将5万多名工程师合并为一个部门，其中包括新产品和服务的安全机构，统一了整个企业的安全责任。 其次，授权工程师进行安全和质量改善。 使用新一代的设计流程，实现更高水平的初始质量。

FA的批准只是737max再次飞行的第一步，什么时候上天要看航空空企业自身的再次飞行节奏和计划时间表呢？ 波音首席执行官大卫·； 卡尔霍恩( david calhoun )表示，波音在过去20个月中与航空空企业密切合作，提供关于飞机长时间存档的详细建议，并表示他们的意见已纳入飞机安全运行恢复的努力中

有航空企业相关人士向记者透露，材料737max在中国的再次飞行并不是很快。 因为中国民航局还没有批准复飞许可，航空空企业也没有和波音企业协商赔偿方案。 波音将决定如何赔偿过去一年多航空企业的停航损失，以及其重新飞行的程序。

波音预测未来20年将需要2430架货机

11月18日，波音发布了最新版两年更新的《世界航空空货物运输预测》。 该报告体现了新型冠状病毒大爆发带来的冲击和机遇，以及今后20年对货机持续的长期诉求。 受全球贸易复苏和长期增长的推动，报告预计未来20年将需要2430架货机。 这包括930架新生产货机和由客机改装的货机。 波音最新预测显示，全球航空空货运量在未来20年将每年增长4%。 这一增长受到了贸易和为支持电子商务扩大而增加快递服务的积极影响。 由于这些新进展，以及专用货物运力对支持全球运输系统的稳定诉求，全球航空空货物运输队的规模预计到2039年将超过60%。 综合每日经济信息、21世纪经济报道、澎湃信息等

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