“Cupra的高科技电子赛车一天可以消耗440磅的干冰”

电动赛车越来越普遍，但也给司机和机械师带来了各种新的独特挑战。

特别是cupra的e-racer是高科技电动汽车，可以在跑道上燃烧200公里的干冰。 这听起来比电动汽车需要干冰还奇怪，但cupra用它来冷却重992磅( 450公斤)的65kwh电池组。 的冷却要求非常重要，赛车上有特殊的指示灯。 电池开始发热的时候，提醒司机回到坑里。

说到电池，电动动力系统会让驾驶员重新思考很多事件。 正如cupra司机jordi gene所说明的那样，“由于驾驶风格完全不同，所以现在需要使用其他参数来了解驾驶速度、通过弯道的方法、或者在正确的时间刹车的方法。 ’他接着说，开电动赛车“意味着从头开始学习”。 因为model比以前重得多，驾驶员无法依赖发动机的声音知道其反应。

并不是只有司机需要适应新的安装。 因为机械工程师使用特别设计的工具从事模型。 例如，cupra说他的团队采用的特殊手套可以抵抗1000伏的电流。

尽管面临诸多挑战，但cupra仍在继续测试该e-racer，预计将于年内首次出现在etcr类别中。 上市时，后轮驱动机型应该有产生670马力( 500千瓦/ 680 PS )和708磅-英尺) 960 nm )转矩的电动动力系统。 这样，汽车可以在3.2秒内从0-62英里每小时(0-100公里/小时)加速到最高时速167英里每小时( 270公里/小时)。

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